банзай

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

GT I-Drive 5 рулит везде, проверенно, а вот и не много из его жизни:...
и это 1:10000я из его жизни, а он всё живёт

---

Что касается аморта, то разницы не какой, а на счёт рамы, "аргон" оживит её и в путь с крутых склонов и высоких вылетов

---

Привет всем любителям GT I-DRIVE 5, мой байк (GT I-DRIVE 5 3.0) служит мне уже три года только компликтация не много другая и вилка марзочи воздушка на 140мм, проехал я на нем уже более 30000км в принцепе особых поломок не было а катаю я на нем совсем не кантри а настоящий ДХ со всеми вытекающими последствиями после чего он начал здавать: полетел линк точнее переломились болты на нём, лишился тормозов (хаес соле) сдох аморт (фокс) стёрлись вставки вшарнирах подвески, и на конец переломилась рама (нижнее перо рядом с системой), а до этого без поломок и особых ТО проехал весь горный алтай, кузбас, тайгу в заподной сибири и при чём в очень агресивном стили так как я всегда проповедовал жёсткие дисциплины (ДХ, фрирайд) и как уневирсал он показал себя очень достойно, так что моё мнение следующее: если этот аппарат использовать по прямому назначению (эндуро) и регулярно проводить ТО то он будит служить "вечно" идеальный универсал на котором и в марафон за 500км прокатиться легко и в кантри поучавствовать и даже по фрирайдить тоже можно проверено на собственном опыте.